Συνέντευξη

1) Πότε και πως ξεκίνησες το 4Χ4;

Ξεκίνησα το 1990 με ένα transporter syncro. Πριν από αυτό είχαν περάσει από τα χέρια μου άλλα τέσσερα κλουβιά που ήταν παλιά μοντέλα. Το πρώτο ήταν ένα σχολικό!!! Μοντέλο του πρώτου εξαμήνου του 64. Εγώ να φανταστείς είμαι γεννημένος το δεύτερο. Αυτό το syncro έμελλε να είναι και το αμάξι που αγάπησα. Φτιαγμένο για εκδρομές, με τα πάντα μέσα. Σκέτο σπίτι μεταφερόμενο. Όταν το πρωτοπήρα, πήγα θυμάμαι με 150 χιλιόμετρα στο κοντέρ σε ένα αγώνα enduro
στου Παπάγου. Εκεί δειλά δειλά βρήκα έναν κύριο που μου είχαν συστήσει . «Ο κύριος Ραυτοπουλος;» του λέω. «Ναι» μου λέει. «Έχω έρθει εκ μέρους του κυρίου Παπαπαναγιωτου και έχω ένα καινούργιο αμάξι σαν το δικό σας» «Α,» μου λέει «πάμε να δούμε τι κάνει.»
Μπήκαμε μέσα οδήγησε εκείνος , και τα είδα όλα εκείνη την ώρα. Ο παππούς το πέταγε το όχημα. Σε εκείνο τον αγώνα έτρεχε και εκείνος με την θρυλική zebra.

2) Αν ξεκίναγες σήμερα τι θα άλλαζες;

Κοιτά. Ο κόσμος αλλάζει. Τα αυτοκίνητα τότε ήταν λιγότερα και οι ομάδες μετρημένες. Τότε πηγαίναμε στο βουνό και οι χωρικοί μας έβλεπαν σαν κάτι πρωτόγνωρο. Αφού να σκεφτείς ότι βλέπανε την κλούβα και την θυμόντουσαν τρία χρόνια μετά. Πάντως θα προσπαθούσα να αλλάξω την ανεξέλεγκτη χρήση των δρυμών και θα προσπαθούσα να περάσω στα παιδιά την αγάπη προς το δάσος, το βουνό σαν περιήγηση και όχι σαν απλό πέρασμα.

3) Ποιοι άνθρωποι πιστεύεις ότι διαμόρφωσαν το γίγνεσθαι του 4Χ4 στην Ελλάδα;

Γιάννη, από τότε που ενεπλάκην στο χώρο, γνώρισα κάποιους ανθρώπους που πιστεύω ανέδειξαν και αναδεικνύουν ην τετρακίνηση.Ο Γαλώνης ο Γιώργος και ο Νίκος ο Δρόσος για παράδειγμα, ο Τριανταφυλλίδης ο Δημήτρης ,ο Αποστολίδης ο Αλέκος, αλλά και ο Γραβανης ο Θόδωρος από το Καρπενήσι και οι Ραυτόπουλος , Ατταρτ Στέφανος και Θεολογης Κώστας στους αγώνες, ήταν άνθρωποι που με τον τρόπο τους ανέδειξαν το 4χ4. Ακόμα νεότερα ο Αλέκος ο Παπαθάνου, ο οποίος βοήθησε πολύ και στην ανάδειξη της σημερινής λέσχης Εκάλης πρόσφερε μέχρι πρότινος τα μέγιστα.Τα τελευταία χρόνια που η οικογένεια των τετρακίνητων μεγάλωσε απότομα.
Νέα ονόματα προσπαθούν με τον ένα η τον άλλο τρόπο να διαμορφώσουν καταστάσεις και να φέρουν νέες ιδέες .

4) Τι είναι αυτό που σου αρέσει στο 4Χ4;

Μου αρέσει η φυγή από την πόλη. Μου αρέσει το κάθε τι καινούργιο που ανακαλύπτεις περνώντας από δύσβατα σημεία. Μου αρέσει η παρέα που είμαστε μαζί σε κάθε εκδρομή, έστω και αν πάω εκεί για πολλοστή φορά. Σε όλες τις εκδρομές δεν μου λείπει το κέφι με πρωινό ξύπνημα Βουγιουκλάκη και με πολλά ανέκδοτα η αστεία η και τρωικό πόλεμο τα βράδια Δενόμαστε όλοι μαζί για την αντιμετώπιση μιας δυσκολίας που ναι, θέλουμε να την αντιμετωπίσουμε και να την κερδίσουμε. Πολλές φορές παλαιότερα έπαιρνα την κλούβα και έβαζα έναν κύκλο σε ένα μέρος του χάρτη. Πήγαινα λοιπόν εκεί και πέρναγα από όλους τους δρόμους της περιοχής. Ανακάλυπτα βρύσες, γεφύρια, σκοτεινούς το καταμεσήμερο από την βλάστηση δρόμους, ξωκλήσια στην μέση του πουθενά και τριγωνομετρικά σημεία στις κορφές. Γέμιζα μπαταρίες Γιάννη και γύρναγα στην τσιμεντούπολη.

5) Ποιος είναι ο αγαπημένος σου προορισμός;

Έχω γυρίσει πολλά μέρη στην Ελλάδα .την αγρία φυσική ομορφιά της Πίνδου δεν την έχω δει αλλού.αυτή η επιβλητικότητα των πανύψηλων δένδρων της βαλια καλτα η απότομη συννεφιά κατακαλόκαιρο το τσουχτερό αλλά όχι διαμπερές κρύο του χειμώνα οι δρόμοι που σε κάνουν να ξεχνάς χιλιόμετρα ,τα νερά των ποταμών αλλά και οι απλότητα που υπάρχει ακόμα στους εκεί εναπομείναντες κάτοικους δεν συναντάται στην άλλη Ελλάδα.

6) Ποιο πιστεύεις ότι είναι το μέλλον του 4Χ4 στην Ελλάδα;
Ααα μεγάλη κουβέντα .Απότομη αλλαγή έχει γίνει τα τελευταία τέσσερα χρόνια.Παλιά οι βελτιώσεις ήταν ένα τακάκι ,μια προσθήκη και πιο μεγάλα λάστιχα.Πάνε αυτά.
Βλέπουμε θηριώδη τετρακίνητα με αναρτήσεις 3 ,4 και 5 ίντσες με μπλόκε διαφορικά με αποσπώμενες ζαμφορ με εργάτες και μεγάλα λάστιχα .
Παλιότερα λέγαμε ένα ψήλωμα τρεις πόντους και τώρα άμα το πούμε μας χλευάζουν.
Παρ όλα αυτά οι βελτιώσεις αυτές θα συνεχίσουν γιατί είναι εξέλιξη της τεχνολογίας.

7) Τι κάνει τον καλό off roader: το ταλέντο, η εμπειρία ή η προετοιμασία;

Ένας καλός οδηγός τετρακίνητου πρέπει να είναι προετοιμασμένος και για αντίξοες καιρικές συνθήκες γιατί το βουνό είναι απρόβλεπτο ,αλλά και με άρτια εξοπλισμένο όχημα για την δραστηριότητα που θελει .Το ταλεντο είναι εμφυτο στον καθενα μας για το ποσο καλος η όχι είναι. Όσο για την εμπειρία ?? έλεγε ο πατέρας μου . (αν δεν έχεις κόλληση πολλές φορές δεν έχει πάει πολύ μακριά.)

8) Ποια η πιο όμορφη στιγμή; Ποια η πιο δύσκολη;

Ουου τι να πρωτοθυμηθώ.Κάποια φορά σε εκδρομή στην λίμνη Τσιβλου τοτε που ηταν κατσικοδρομος και την ξεραν μονο λιγοι ντοπιοι καναμε καμπινκ με εκδρομη της εκαλης το 92 θυμάμαι. Το βράδυ και ενώ το κέφι είχε φτάσει στο ζενίθ αρχίσαμε με τον καλό μου φίλο τον Κώστα τον σπιθα να αυτοσχεδιάζουμε χορογραφίες και να χορεύουμε την λίμνη των κυκνων.Το γέλιο ήταν μέχρι δακρύων από όλη την ομάδα που αν και τώρα τους ρωτήσεις ακόμα ξεκαρδίζονται . όμορφα χρόνια καλές στιγμές.Δύσκολη στιγμή θυμάμαι όταν σε ένα αγώνα της Εκάλης στην Ερατεινή ο αγωνιζόμενος και φίλος Βυτογιαννης Κυριάκος έφυγε από τον δρόμο και έπεσε σε γκρεμό. τον σταμάτησαν δυο δέντρα και παρά την μηδενική βοήθεια από την οργάνωση κάτσαμε με άλλους φίλους να τον ανεβάσουμε επάνω. Εργάτες τροχαλίες ναυτικά κλειδιά αλλά και η βοήθεια της οδικής που ήρθε έκανε να ανασυρθεί το αμάξι μετά από 8 ώρες. Δεν πρέπει να αφήνουμε κανένα στο βουνό αβοήθητο.

9) Ποια εικόνα με σχέση το 4Χ4 δε θα ξεχάσεις ποτέ;

Πολλές είναι οι εικόνες που περνάνε από το μυαλό μου . Θυμάμαι πιο έντονα την φάση που με την λέσχη που ήμουν τότε κάναμε μια εκδρομή αντρική. έπρεπε να περάσουμε ένα ρέμα που είχα βρει από βύθισμα στην ανιαδα. Ένα κομμάτι 850 μέτρα που καταφέραμε να το διαβούμε σε μόλις εξιμισι ώρες. Όλοι δουλεύανε ,τραβάγαμε βράχους βάζαμε ράγες , δουλεύανε εργάτες . ήμασταν μια ομάδα όλοι . Καταφέραμε το σούρουπο και με μηδέν βαθμούς να ανέβουμε το ποτάμι και να κατασκηνώσουμε.
Ερε τι φαγοπότι έπεσε. Το πρωί βέβαια Γιάννη όλοι ξύπνησαν μόλις τους έβαλα το πατροπαράδοτο εμβατήριο <<νιαου νιαου βρε γατούλα>>

10) Αγώνες 4Χ4. Έζησες το χθες, συμμετέχεις στο σήμερα. Τι βλέπεις για το αύριο; Πως πρέπει να διαμορφωθεί;

Μεγάλη κουβέντα .Όταν πρωτοξεκίνησα το 90 ήταν πολλά αυτοκίνητα που έτρεχαν .έχω τρέξει σε αγώνες και έχω συμμετάσχει σαν ουραγό αυτοκίνητο σε τέσσερα ακρόπολις .Πάμπολλες οι φορές που σε αγώνες έκανα οτιδήποτε στην οργάνωση τότε γίνονταν αγώνες rally και trial. Μετά κάτι οι κινήσεις των υπεύθυνων κάτι η μη γαλούχηση νέων αγωνιζομένων έπεσαν οι συμμετοχές . Τα τελευταία χρόνια έχει ξεκινήσει λόγω της πληθώρας αυτοκίνητων που έχουν βελτιωθεί αρκετοί αγώνες .Βλέπουμε αγώνες αντοχής αγώνες ,rally, trial , rally raid.Αγώνες για όλα τα βαλάντια .
Αυτό που όμως ξεχνάμε είναι το θέμα της ασφάλειας των αγώνων. Στους αγώνες rally υπάρχουν κάποιοι κανόνες ασφαλείας ενώ στις λεγόμενες παιδείες υπάρχουν οργανωτές που κάτω από την μύτη της ΕΛΠΑ κάνουν αγώνες ταχύτητας σε ανοικτούς δρόμους. Δηλαδή εκεί που μπορεί να περάσει ο ντόπιος με το αμάξι του.
Εκεί λοιπόν δύναται ο εαυτόν αγωνιζόμενος να δείξει πόσο Vatanen είναι
χωρίς όμως να έχουν προληφθεί απαραίτητα μέτρα ασφαλείας. αν Γιάννη γίνει το κακό που αντεύχομαι τότε θα κάνουν κραχ οι αγώνες. Δεν μπορεί στον βωμό του χρήματος να στρατολογούμε αγωνιζόμενους και να τους καλούμε να τρέχουν ανασφαλείς. Θεωρώ ότι πρέπει να ξεχωρίσουν οι αγώνες rally από τις παιδείες οι οποίες πρέπει να είναι με βάση την πλοήγηση το δύσκολο περασματακι και τον προσανατολισμό .

11) Έχεις συμμετάσχει στη δημιουργία δυο λεσχών 4Χ4. Ποια η θέση των λεσχών στο στερέωμα του 4Χ4 σήμερα;

Από τότε που ασχολήθηκα με το 4χ4 στη λέσχη της Εκάλης θυμάμαι να είμαι στο ΔΣ της λέσχης .Η λέσχη αυτή ήταν η πρώτη λέσχη που ξεκίνησε σοβαρά τον θεσμό των αγώνων. Ξέρεις την κάθε λέσχη την κάνουν τα άτομα που παράγουν έργο και μόνο αυτά. Οι άλλοι απλώς απολαμβάνουν και μιλούν. Ασχολήθηκα και με τη ίδρυση της εταιρείας off roads μαζί με τον Σπύρο και τον Θόδωρο αλλά δεν εμεινα.με κέρδιζε η παρέα .Έτσι μετά από καιρό σε συζήτηση με άλλους τετρακίνητους είπαμε να φτιάξουμε κάτι καινούργιο .Φτιάξαμε με πολύ αγάπη την Αττική λέσχη 4χ4 που σκοπό έχει να ενώσει τους τετρακίνητους σε μια παρέα. Δεν είναι προσωποκεντρικη και σκοπεύει στο να περνάμε καλά.
Αυτό που ζητούν όλοι μα όλοι οι τετρακίνητοι είτε αγωνιζόμενοι είτε όχι ,είτε μόνοι είτε με οικογένεια ,είναι μια εκδρομή στο βουνό .Θεωρώ ότι οι λέσχες σκοπό έχουν να φέρουν τους τετρακίνητους κοντά είτε με εκδρομές είτε με σεμινάρια-εκδηλώσεις η αγώνες.

12) Είσαι ένα από τα πιο δυναμικά στοιχεία της αγοράς του 4Χ4. Ποιο είναι το μέλλον; Τι ζητάει ο κόσμος;

Το μέλλον στο 4χ4 είναι ευοίωνο αν εμείς το προστατεύσουμε. Ο κόσμος δεν ζητά τα αυτοκίνητα μπολτοζες αλλά ένα οικονομικό μέσο μετακίνησης όσο το δυνατόν που να μπορεί να τον φέρει στην φύση. Τα αυτοκίνητα θα γίνουν στο μέλλον πιο lite .
Επίσης αυτό το ανεξέλεγκτο φτιάξιμο των αυτοκινήτων που πολλές φορές προκαλεί. με δεδομένη την κίνηση για αποπομπή των 4χ4 από το κέντρο

13) Πως βλέπεις να διαμορφώνεται το τετρακίνητο αυτοκίνητο του αύριο;

Τα αυτοκίνητα που θα είναι γνήσια τετρακίνητα θα μετριούνται στα δάκτυλα. Ο κόσμος στρέφεται προς ένα πιο χαλαρό τετρακίνητο .Τα SUV είναι αυτά που θα πληθύνουν και θα αρχίσουν να βελτιώνονται σιγά σιγά .Tα extreme αυτοκίνητα είναι και θα παραμείνουν λιγοστά.

14) Λάστιχα. Ποια είναι τα μυστικά τους στην εκτός δρόμου χρήση;

Τα λάστιχα είναι το κυριότερο όπλο ενός 4χ4. Είναι αυτό που τελικά θα σε κάνει να πας εκεί που θες να πας αλλά με ασφάλεια, είτε είναι ασφαλτινα όπου έχουν μικρές δυνατότητες εκτός , είτε είναι μικτής χρήσης ALL TERAIN που μπορούν να κινηθούν αξιοπρεπέστατα σχεδόν παντού. Τώρα τα MUD TERAIN λάστιχα είναι αυτά που προσδίδουν τον τελικό χαραχτήρα του 4χ4 . Είναι αυτά που θα βάλεις νερό στο κρασί σου στη άσφαλτο αλλά θα σε καλύψουν πάντα στην εκτός ασφάλτου διαδρομή.
Ανάλογα λοιπόν με την κίνηση πρέπει να επιλέγουμε και το ελαστικό που μας καλύπτει. Η πίεση του αέρα ανάλογα με το έδαφος είναι σημαντική για την δυνατόν καλύτερη πρόσφυση. Αυτό που πρέπει να προσέχουμε τέλος είναι η επιλογή μας για ομοιογενή ελαστικά και τα αλλά που είναι αναγομωμένα. Είναι θέματα ασφαλείας που πρέπει να ελέγχουμε για δικό μας καλό.